“一艘船全身是宝”

双水拆船厂

　　无心“吃螃蟹”

　　成就“世界冠军”

　　让人津津乐道的是，诞生于1984年的双水拆船钢铁公司（原名双水拆船加工）还在“无意”之间成为全国循环经济领域首个“吃螃蟹”的企业。

　　1984年初春，年轻的厂长谭洋带领20多名刚“洗脚上田”的农民，从6000元起家，在一片烂泥滩上开始了他们的拆船事业。好不容易得到第一艘报废船只后，谭洋和工人们在船上转悠了好几天，终于摸出“掏洞法”的门道，拆解了这艘船，拆解下来的优质钢板被二次利用，变废为宝，为这个小厂的生存和发展赢得了“第一桶金”。

　　“一艘船全身是宝”。双水拆船人敏锐地意识，船舶在建造时需耗费大量的优质钢材和贵重金属，配备先进的机器设备。一艘退役船舶经过拆解后，可以得到大量的钢材、有色金属以及可利用的机器设备和船舶配件，而拆解下来的废钢将可代替矿石炼钢。拆船所得的钢铁资源与经矿石炼钢流程所得的钢铁资源相比，具有“低开采、高利用、低排放”的特征。从废钢船经过拆解、分选、冶炼到预处理、粗炼、精炼成金属，大量减少了矿石开采，减少了运输环节，节约了自然资源，节省大量基建投资，大幅度降低能耗与生产成本。据统计分析，用废钢炼钢所需能量仅为矿石炼钢的三分之一。

　　为此，他们建造了利用废钢提炼集装箱角的生产线，通过一系列工艺，废钢被生产出一个个精美的集装箱角槽。目前，该公司已成为全国最大的集装箱角生产企业，而由拆船废钢到制成集装箱角铸件，该公司的产品利润提高了近3倍。

　　不止于此，拆船回收的铜、铝等有色金属，以及船上的薄钢板甚至拆船、轧钢产生的氧化皮屑等“废物”都被成功地回收再利用，化废为宝。据了解，该公司利用拆船回收的铜、铝等有色金属，循环再生利用铸造船角螺旋桨、门锁、水暖器材、合金铝材等产品；利用船上各种机器设备及零配件供应国内外修船厂作修船之用；利用船上的薄钢板冲压五金配件，甚至连拆船、扎钢的氧化皮屑都利用生成磁性材料。

　　经过20多年的发展，这个原来“小打小闹”的小厂大做“变废为宝”的文章，目前发展成为一家集拆船与资源综合利用于一体的多元化现代大企业，不但是全国最大的拆船企业，而且每年实际拆解量在世界拆船企业中排名第一。目前，该公司已从单一化的拆船转变成为拆船、铸造箱角、轧制型材、精制无缝钢管和船舶于一体的综合性企业，形成了“拆—铸—轧—制”新的产业链，形成了双水镇拆船业的“榕树效应”，大大增强了企业综合的能力。记者也从双水镇方面获悉，通过拆船及其产业链，双水镇每年为国家提供税收3000多万元，解决近万人的劳动就业。